Ciekawe ile później dołożą na naprawy silników . W Niemczech na niektórych stacjach biopaliwo jest dostępne , ale ze wskazaniem do napędu maszyn rolniczych .
0
Bioester w białostockich autobusach. KPKM pojedzie wiosną na ekologicznym paliwie. :: zobacz komentowany artykuł
Rozpoczęty przez
~Gość~
, paź 01 2009 10:58
6 odpowiedzi w tym temacie
Zgłoś do usunięcia#2 ~Pat~
~Pat~
-
- Goście
Napisano 01 październik 2009 - 12:18
ja jeżdżę już 4 lata dwoma samochodami i nic się nie dzieje (robię jakieś 100 000km rocznie), BIO paliwa są w 100% bezpieczne dla silników starszej generacji a ponieważ biopaliwo nie ma gwałtownego wybuchu tak jak ma olej napędowy, bio paliwo w mniejszym stopniu zużywa silnik, nie obciążając jego konstrukcji, w praktyce mamy lekko mniejszą moc, ale o wiele większy moment obrotowy ..
wadą bio paliwa jest rozpuszczanie elementów gumowych rurek, uszczelek filtra paliwa, ale są w sprzedaży zamienniki silikonowe i nie ma z tym później problemów..
więc nie sądzę , ze przewoźnik straci na bio paliwie w swoich autobusach
a całe miasto będzie pachniało plackami ziemniaczanymi bądź frytkami
wadą bio paliwa jest rozpuszczanie elementów gumowych rurek, uszczelek filtra paliwa, ale są w sprzedaży zamienniki silikonowe i nie ma z tym później problemów..
więc nie sądzę , ze przewoźnik straci na bio paliwie w swoich autobusach
a całe miasto będzie pachniało plackami ziemniaczanymi bądź frytkami
#3 ~WWW.ZIELONI.REPUBLIKA.PL~
~WWW.ZIELONI.REPUBLIKA.PL~
-
- Goście
Napisano 01 październik 2009 - 13:28
A gdyby tak podjąć próbę uwolnienia się od zmory korków oferując wszystkim bezpłatne przejazdy autobusami i tramwajami, a w przyszłości także pociągami? Zero biletów, zero gapowiczów? Hasselt - Jest takie miasto w Belgii, w którym wszystkie przejazdy autobusami są darmowe.
http://www.mmbialystok.pl/artykul/miejska-...ancji-itp-miast
http://www.mmbialystok.pl/artykul/miejska-...ancji-itp-miast
#4 ~gość~
~gość~
-
- Goście
Napisano 01 październik 2009 - 17:26
skąd wyliczenie 900 tys.?? 
Przeciętnie autobus robi ok. 300 km dziennie licząc nawet przez 30 dni przez 7 miesięcy daje nam 63000 km (marzec-wrzesien). Autobus paląc około 34 litrów (krótki) na 100 km spali 21420 litrów Czyli oszczędność wyniesie 5355 zł na autobus. Pomnóżmy to przez 50 autobusów da nam oszczędność rzędu 268 tys. zł czyli 3,5 razy mniej niż wspaniałe oczekiwania spółki.
Teraz co zyskujemy: większe spalanie, gdyż moc spada (oszczędność poszła się kochać), częstsza wymiana filtrów oleju, pompy itp. Części do autobusów są drogą sprawą, a w trakcie 63000 tys. km parę wymian dodatkowych będzie. Docel jest taki, że zostaje tylko dobre samopoczucie i lans, lans, lans. Podstawa to CNG
Przeciętnie autobus robi ok. 300 km dziennie licząc nawet przez 30 dni przez 7 miesięcy daje nam 63000 km (marzec-wrzesien). Autobus paląc około 34 litrów (krótki) na 100 km spali 21420 litrów Czyli oszczędność wyniesie 5355 zł na autobus. Pomnóżmy to przez 50 autobusów da nam oszczędność rzędu 268 tys. zł czyli 3,5 razy mniej niż wspaniałe oczekiwania spółki. Teraz co zyskujemy: większe spalanie, gdyż moc spada (oszczędność poszła się kochać), częstsza wymiana filtrów oleju, pompy itp. Części do autobusów są drogą sprawą, a w trakcie 63000 tys. km parę wymian dodatkowych będzie. Docel jest taki, że zostaje tylko dobre samopoczucie i lans, lans, lans. Podstawa to CNG
#5 ~Gość~
~Gość~
-
- Goście
Napisano 01 październik 2009 - 21:55
Zielepuchy oczywiście nie na temat ze swoimi bzdurami...
#6 ~Gość~
~Gość~
-
- Goście
Napisano 01 październik 2009 - 22:01
CYTAT(Pat @ 1.10.2009, 13:18:13) <{POST_SNAPBACK}>
ja jeżdżę już 4 lata dwoma samochodami i nic się nie dzieje (robię jakieś 100 000km rocznie), BIO paliwa są w 100% bezpieczne dla silników starszej generacji a ponieważ biopaliwo nie ma gwałtownego wybuchu tak jak ma olej napędowy, bio paliwo w mniejszym stopniu zużywa silnik, nie obciążając jego konstrukcji, w praktyce mamy lekko mniejszą moc, ale o wiele większy moment obrotowy ..
wadą bio paliwa jest rozpuszczanie elementów gumowych rurek, uszczelek filtra paliwa, ale są w sprzedaży zamienniki silikonowe i nie ma z tym później problemów..
więc nie sądzę , ze przewoźnik straci na bio paliwie w swoich autobusach
a całe miasto będzie pachniało plackami ziemniaczanymi bądź frytkami
wadą bio paliwa jest rozpuszczanie elementów gumowych rurek, uszczelek filtra paliwa, ale są w sprzedaży zamienniki silikonowe i nie ma z tym później problemów..
więc nie sądzę , ze przewoźnik straci na bio paliwie w swoich autobusach
a całe miasto będzie pachniało plackami ziemniaczanymi bądź frytkami
Chłopie ogarnij się ! Nie mówimy tu o 25 letnich jelczach ,a o nowoczesnych konstrukcjach opartych na systemie Cammon rail ,czy pompo wtryskach.
A takich autobusów w Białymstoku jest sporo . Możesz sobie robić i 500tyś km rocznie , ale to Twój biznes! Za dziadowanie MPK zapłacimy my wszyscy ,i to jest fakt!
#7 ~Gość~
~Gość~
-
- Goście
Napisano 01 październik 2009 - 23:14
Tylko, że właśnie KPKM zadecydowało, że paliwo to zastosują tylko w starszych autobusach (i nie zimą) właśnie ze względu na to, że nowe są wrażliwe na jakość paliwa.
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
użytkowników, gości, anonimowych
